Täiendavad muudatused

Suur-Ameerika 1 / 10122 Tallinn / 611 3558 / [email protected] / www.rahandusministeerium.ee

registrikood 70000272

Riigikogu rahanduskomisjon

[email protected]

Täiendavad muudatused

Austatud proua Akkermann

Esitasime oma 2024. a 10. mai kirjaga nr 5-1/2226-1 Rahandusministeeriumipoolsed

muudatusettepanekud mootorsõidukimaksu seaduse eelnõu 364 SE kohta. Käesolevaga

esitame nende muudatusettepanekute täpsustused.

1. Palume täiendada muudatusettepanekuid uue punktiga 1, parandades ülejäänud

muudatusettepanekute numeratsiooni:

„1. Eelnõu § 5 muudetakse ja sõnastatakse järgmiselt:

Mootorsõidukimaksu maksab:

1) mootorsõiduki omanik või

2) liiklusseaduse § 2 punkti 93 tähenduses vastutava kasutaja olemasolul vastutav kasutaja,

kui sõiduki omanik on liisinguandja, mitteresidendist füüsiline isik või juriidiline isik, kes ei

ole Eestis registreeritud.“.

Selgitus: Muudatusega täpsustatakse isikut, kes maksab mootorsõidukimaksu. Muudatuse

tulemusel võib väheneda isikute ring, kes volitatud kasutajatena on mootorsõidukimaksu

maksmise eest vastutav (maksja on omanik). Muudatus planeeritud regulatsiooni seega

oluliselt ei muuda, sest liisingulepingu puhul on maksumaksja siiski vastutav kasutaja. Samuti

on vastutav kasutaja maksja siis, kui sõiduki omanik on välismaa juriidiline isik või

mitteresidendist füüsiline isik. Ehk olukorras, kus liiklusseaduse § 76 lõike 4 lausel on

mootorsõiduki kohustatud registreerima Eesti kodakondsusega või Eestis elamisloa või -

õiguse saanud Eestis alalist elukohta omav füüsiline isik või Eestis registreeritud juriidiline

isik.

Krediidiasutuste seaduste kohaselt on liisingutehingud finantsteenused, liisingulepingu ja

liisinguandja mõisted on selgitatud võlaõigusseaduses. Liisingulepinguga kohustub

liisinguandja omandama liisinguvõtja poolt määratud müüjalt teatud eseme (liisinguese) ja

andma selle liisinguvõtja kasutusse, liisinguvõtja kohustub aga maksma liisingueseme

kasutamise eest tasu.

Muudatuse põhjuseks on vastutava kasutuskorra kuritarvituse riski maandamine.

Meie 28.05.2024 nr 5-1/2226-2

2

2. Palume täiendada muudatusettepanekus nr 12 §19024. uue lõikega 2, muutes ülejäänud

lõigete numeratsiooni:

„(2) Sõidukite puhul, mis kustutatakse liiklusregistrist käesoleva paragrahvi lõikes 1

nimetatud eesmärgil enne ühte aastat sõiduki esmase registreerimise kuupäevast, ei tagastata

sõiduki Eesti liiklusregistris registreerimise hetkel kehtinud registreerimistasu baasosa.“

Selgitus: kui sõiduk kohe registrist kustutatakse ja Eestist ära viiakse, siis Transpordiamet on

oma teenuse osutanud, aga tasu selle eest ei teki, sest ühe kalendriaasta jooksul saaks tagasi

100% ja riigilõivu ei ole. Seega katab baasosa mittetagastamine ameti töökulu. Esialgu on

baasosa 150 eurot (2028. a – 225 ja 2031. a – 300 eurot).

3. Palume muudatusettepanekuid täiendada uue muudatusettepanekuga nr 22 (vana

numeratsiooniga 21), muutes ülejäänud muudatusettepanekute numeratsiooni:

„22. Eelnõu § 19 (uue numeratsiooniga § 21) täiendatakse uue punktiga 15, muutes järgneva

punkti numeratsiooni:

„15) paragrahvi 264 täiendatakse uue lõikega 26 järgmises sõnastuses:

„(26) Registreerimistasu, mille tagastamist on õigus taotleda käesoleva seaduse § 19024 alusel

ajavahemikul 1. jaanuar kui 30. juuni 2025. aastal, tagastamistaotlusi saab esitada alates 1.

juulist 2025. aastal.“.“.

Selgitus: Transpordiameti IT-arendused hõlmavad lisaks registreerimistasu rakendamiseks

vajalikele arendustele ka muid asutuse tööga seotud ja varem planeeritud arendusi. Tasu

rakendamiseks vajalike IT-tööde maht on eelnõu valmimise käigus koguaeg suurenenud.

Seega on arendusplaan üle vaadatud ja eesmärgiks on võetud registreerimistasu põhiarenduste

õigeaegse rakendamise tagamine. Registreerimistasu saab tagasi taotlema hakata alates 1.

juulist 2025. a ja tagasi makstakse tagasiulatuvalt.